一 | 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 本报记者 赵子强 9月27日早盘，A股市场三大指数高开震荡，午盘均实现红盘。截至上午11：30，上证指数涨0.26%，报3059.21点；深证成指和创业板指涨幅分别为0.31%和0.66%；沪深两市合计成交额3708.9亿元，较前一交易日缩减9.51%。总体来看，A股市场个股涨多跌少，有43只个股涨停，跌停股10只。 在特斯拉宣布下调主力车型售价后，问界被曝尾款直接降价8000元，媒体报道称继特斯拉之后又一家纯电品牌进行降价促销。 从资金面来看，9月27日上午，北向资金净买入金额达2.75亿元。尽管随后华为方进行了否认，称实际上是在取消原金融贴息与礼品等服务后，对部分购买现车的车主统一赠送价值8000元的保险。 特斯拉今年在此次降价之前曾经历价格六连涨，作为国内纯电市场的热销车型，Model 3与Model Y在今年前三季度合计交付量超过了30万辆。
二 | 两融方面，截至9月26日，沪深两市两融余额为15729.11亿元，较前一交易日减少62.81亿元。其中，融资余额为14726.07亿元，较前一交易日减少44.59亿元；融券余额为1003.04亿元，较前一交易日减少18.22亿元。
三 | 表：9月26日申万一级行业两融交易情况： 关于A股市场走势，英大证券李大霄表示，中国人民银行官方微信号26日发文称，2022年，人民银行会同有关部门加快推动建立金融稳定保障基金。目前，金融稳定保障基金基础框架初步建立，已有一定资金积累。这是特大利好消息！对于稳定金融市场，防范和化解金融风险，具备重要作用。对A股港股皆有重要正面作用，特别对于逼近3000点一线的A股市场来说，维持稳定的意义重大。作为投资者，在接近3000点一线，总比顶部时投资价值更高，更加容易找到极度超跌的价值龙头股及最低估投资产品，而不是相反。未来很多人都会因为没有珍惜3000点的美好时光而扼腕长叹。 这两款热销车型的大幅降价也将棘手的问题抛向了其他竞争对手，拥有对标车型的汽车品牌是否应该随之进行调价。
四 | 山西证券认为，A股7月以来的震荡调整主要受流动性和企业盈利边际下行的影响，目前仍处于中期调整阶段，大概率难以快速启动新一轮趋势性行情。 多数业内人士认为特斯拉的调价会引领一波降价潮。但综合来看，A股整体估值已经进入显著低估区间，建议逐步布局弹性大、盈利能力强和具有较优成长性及估值修复空间的行业。 同花顺行业方面，截至9月27日11：30，76类行业中57类上涨，占比75%，其中，食品加工制造行业涨幅达3.18%，排名首位。
五 | 惠誉评级亚太区企业研究董事杨菁告诉界面新闻，特斯拉的率先降价会给新势力品牌带来不小压力，新一轮降价潮可能在新能源补贴退出前提前启动。
六 | 杨菁认为，从长远来看，新势力品牌需要通过不断扩大市场占有率与生产规模来摊薄前期投入的大量成本。 “在特斯拉带头降价的情况下，消费者可能会形成降价预期而持币观望。下跌的行业中，油气开采及服务居首，跌幅达2.10%。 从涨幅居首的食品加工制造看，截至9月27日11：30，行业交易的78只个股中，有76只上涨，其中11只涨幅超5%。这会促使很多品牌牺牲短期利润率去跟进降价或增加促销，以维持并扩大现有市场份额。
七 | 从资金流向看，该行业今天上午大单资金净流入额达1.47亿元，居行业第5位。” 但从首周市场反馈来看，主流新势力品牌似乎都选择了暂时按兵不动。 消息面，日前，市场监管总局发布《企业落实食品安全主体责任监督管理规定》（简称《规定》），进一步贯彻党中央、国务院决策部署，落实食品安全法及其实施条例相关规定，督促企业落实食品安全主体责任，强化企业主要负责人食品安全责任，规范食品安全管理人员行为。《规定》自2022年11月1日起施行。 对于食品加工制造行业的投资机会，安信证券表示，板块已经到了底部位置，具备较好的配置价值，基本面、疫情预期和个股催化方面均对板块情绪回暖有所帮助，建议加大板块配置。标的方面，建议以中长期视角看竞争壁垒强的龙头，如绝味食品、立高食品、安井食品、安琪酵母、洽洽食品、涪陵榨菜、天味食品等。界面新闻记者联系比亚迪、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、极狐等多家主流新势力展厅后获悉，目前以上品牌均无降价消息。新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 有观点认为新势力品牌没有跟风降价或系受迫于成本压力。就在特斯拉官宣降价当天，电池与工业级碳酸锂原料双双创下历史新高。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
八 | 动力电池作为电动汽车主要的成本来源之一，其原材料价格的走高势必会加剧制造商的成本压力。 LMC汽车市场咨询有限公司总经理曾志凌向界面新闻表示，特斯拉下调价格的底气源自其较好的盈利情况、市场规模与供应商体系。
九 | 从这些要素来看，目前绝大多数新势力品牌都无法承受价格下调带来的巨大成本压力。责任编辑：冯体炜。 高额的利润是特斯拉下调价格最重要的基础之一，据财报显示，特斯拉第三财季归母净利润为32.92亿美元（约合236.1亿元人民币），同比增长103.46%，而销量远超特斯拉的比亚迪前三季度净利润相加也仅仅刚超过90亿元人民币。除比亚迪以外，多数依旧处于发展阶段的新能源自主品牌甚至尚未进入盈利阶段。 曾志凌告诉界面新闻，目前特斯拉的盈利能力已经可以允许其在进行布局时不必过分考虑成本因素，特斯拉的降价是想进一步扩大在华销售规模，进一步挤占新势力品牌的生存空间。 “特斯拉调价后的整体价格区间将与自主品牌更加重合，配合即将推出的价格在10万至20万之间的Model 2，会给自主品牌带来不小的压力。” 此外，如果新能源补贴政策在明年底如期结束，原本在补贴范围内的自主品牌车型也会面临更大的成本压力。 杨菁则表示，如果特斯拉带动了新能源汽车降价潮，承受最大压力的将会是传统合资品牌。“新能源车的价格下探会进一步加速中国车市的电动化进程，而市场规模已经受到新能源品牌挤压的合资品牌可能会丢掉更多的市场份额。这将迫使合资品牌更加积极地推出新能源车型，以有效提振其新能源渗透率和市场占有率。”责任编辑：吴剑 SF031。
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